تكنولوجيا

لماذا يجب عليك إغلاق الأجهزة الإلكترونية على متن طائرة

الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية ووحدات ألعاب الفيديو المحمولة وغيرها من الأجهزة الإلكترونية هي أدوات قاتلة في كل مكان في القرن الحادي والعشرين. يمكننا لعب الألعاب عليها والتواصل مع العائلة والأصدقاء عليها وتصفح الإنترنت عليها. قد يظن المرء أنهم سيكونون في متناول اليد للغاية لتمضية الوقت خلال رحلة طائرة متعددة الساعات ، حيث لا يتم تحريك الحركة من مقعد واحد. ومع ذلك ، فإن الأشخاص منا الذين طاروا خلال العقد الماضي على دراية بتذكير الاختبار المبدئي لإيقاف جميع الأجهزة الإلكترونية أو الاحتفاظ بها في “وضع الطائرة” (أو “وضع الطيران”) خلال الرحلة بأكملها. تم تحذيرنا من وجوب إيقاف تشغيل الخدمة الخلوية لأن أجهزة الإرسال تتداخل مع معدات الملاحة الجوية الخاصة بالطائرة. ولكن هل هذا يحدث حقا؟ هل يمكن أن يعرض هاتفك الخلوي أو أي جهاز إلكتروني آخر الرحلة بالفعل للخطر؟

ربما لا تكون الإجابة المختصرة عن هذا السؤال موجودة ، ولكن ربما يجب أن تعرف كيف يؤثر جهازك الإلكتروني على أدوات الطائرة وكذلك الركاب الآخرين أثناء الرحلة.

الخطوة الأولى هي معرفة كيفية عمل جهازك الإلكتروني وتفاعله مع الطائرة. وبصفة عامة ، من أجل الاتصال بشبكة لاسلكية أو برج الهاتف الخلوي ، تصبح الأجهزة الإلكترونية أجهزة إرسال موجات راديو منخفضة الطاقة (تصل في الغالب إلى 0.25 واط في حالة الهواتف المحمولة) ترتبط بالأبراج الخلوية وأجهزة الاستقبال الأخرى التي تحمل الإشارة إلى الخارج – لكنها تصبح أيضًا مستقبلات لاستقبال الإشارات الواردة. إذا كان البرج أو جهاز الاستقبال الآخر قريبًا نسبيًا ، فلن يضطر الجهاز إلى استخدام نفس القدر من القوة للبحث عن إشارة البرج والحفاظ على الإشارة بين البرج والجهاز.

عندما يكون الجهاز الإلكتروني في وضع نشط أو خلوي ، فإنه يرسل إشارة راديو ، ولكن عندما يكون في وضع الطائرة ، فإنه لا. تلاحظ معظم شركات الطيران أن هناك احتمال أن تتداخل إشارات الراديو المرسلة من جهاز إلكتروني مع واحد أو أكثر من أنظمة الطائرات المهمة ، مثل أجهزة الاستشعار التي تساعد أجهزة الطائرة على التواصل مع بعضها البعض ، أو معدات الملاحة ، أو معدات تجنب الاصطدام ، وغيرها من أشكال إلكترونيات الطيران.

لكن في الممارسة العملية ، فإن المعدات الإلكترونية الحساسة على الطائرات الحديثة محمية بشكل جيد من الموجات اللاسلكية. على الرغم من أن التداخل الإلكتروني الناجم عن عمليات إرسال الهواتف المحمولة كان متورطًا في حادث تحطم في سويسرا في عام 2000 وواحد في نيوزيلندا في عام 2003 ، فمن الأرجح أن عمليات إرسال الأجهزة أثناء الرحلة ستزعج طاقم الرحلة. وذلك لأن الإشارات تسجل على أجهزتها (مما يجبر الطيارين والملاحين ومشغلي الراديو على العمل بجدية أكبر لقراءة أجهزتهم بشكل صحيح) ، ويتم التقاط الإشارات غالبًا في سماعات الرأس الخاصة بهم كصوت صوت خافت – وهو نفس النوع من الصوت الذي يأتي عبر مكبرات صوت الاستريو المنزلية عندما توضع الهواتف المحمولة التي تحتوي على رسائل نصية أو رسائل بريد إلكتروني غير مقروءة بجانبها. وبالتالي ، فإن “الانزعاج التجريبي” هو على الأرجح السبب في مطالبة شركات الطيران الناس بمنع أجهزتهم من الإرسال أثناء الرحلة. في عام 2014 ، أعلنت الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران أن الأجهزة الإلكترونية ليست مخاطر على السلامة ، لكن وكالات الدول الأخرى ، مثل الإدارة الفيدرالية للطيران (FAA) بالولايات المتحدة وإدارة الطيران المدني في الصين ، أبقت القيود في مكانها. في الصين ، يجب إيقاف تشغيل الأجهزة الإلكترونية طوال مدة الرحلة ، وإلا يواجه المستخدم إمكانية الإقامة القصيرة في السجن و / أو عدة آلاف من الدولارات في الغرامات.

ومع ذلك ، يرغب المسافرون الجويون من جميع البلدان في إجراء مكالمات هاتفية من الجو باستخدام هواتفهم الذكية بدلاً من استخدام خدمة الهواتف المحمولة الباهظة الثمن التي توفرها بعض الرحلات الجوية. طريقة واحدة للقيام بذلك دون إزعاج طاقم الرحلة هي منع الهواتف المحمولة من إرسال القوة الكاملة لإشاراتها عن طريق تثبيت أبراج خلوية على متن الطائرة ، تسمى picocells ، على كل طائرة. توفر Picocells لمستخدمي الأجهزة الإلكترونية خدمة خليوية قريبة تبقي إشارات الإرسال إلى الحد الأدنى. تستخدم العديد من شركات النقل الجوي الأوروبية معدات من مزودي الخدمة الخلوية – مثل AeroMobile – لتوصيل المكالمات أثناء الطيران وتزويد الركاب بالاتصالات اللاسلكية. كانت شركات النقل الجوي الأمريكية أبطأ في اعتماد تقنية picocell ، وهي تنتظر قرارًا من لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) ، والتي تقلق من أن قواعد الاتصالات الهاتفية المريحة ستحول رحلات الركاب السلمية نسبيًا إلى رحلات عالية وبغيضة.

المصدر
موسوعة بريتانيكا
الوسوم
اظهر المزيد

محمد السواح

مطور مواقع ومتخصص تسويق إلكتروني وسيو، اعمل في هذا العام منذ 2007، حاصل على بكالوريس حاسبات معلومات من جامعة المنصورة في عام 2019، قمت بتصميم العديد المواقع الكبيرة في الوطن العربي ومن اهمها موقع سواح ايجي وقناة سواح ايجي والعديد من المواقع التجارية.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق
إغلاق